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陈寅可的机务选择

来源:未知 时间:2021-11-25 08:17

  因为飞行与机务间的一次选择,让陈寅可成了同事间的“话题”青年,也让陈寅可更明确了自己的初心,坚定选择、勇敢前行。

  陈寅可,北京飞机维修工程有限公司(以下简称Ameco)成都分公司APU大修产品部一级技术员,日常主要从事APU修理工作,1993年出生,参加工作不到3年时间。

  2016年,陈寅可来到Ameco成都分公司,同年也是这里新型号APU研发的启动年,这让陈寅可赶上了逐梦的“黄金时期”。

  心随梦想同行。2018年底,经过两年的不懈努力,陈寅可参与试修的Ameco首台新型号APU成功下线了。当陈寅可站在APU前开心地拍照时,大学时期的那次“空地”选择,又一次浮现在眼前。

  高中毕业时,陈寅可以优异的成绩和出色的身体素质考入中国民航大学,成为一名准飞行员。就当所有人都认为他即将飞向蓝天的时候,陈寅可却选择了脚踏实地,成为一名机务。

  因为陈寅可一直对机械感兴趣,性格内向的他从小就喜欢研究各种玩具的原理。正是从小培养的钻研精神,让陈寅可的飞机结构和飞行原理两门课成绩都很优秀。

  参加工作后,陈寅可要做的第一项工作就是为师傅保管工具,这也是所有新员工都要做的工作。如果说扎实的理论功底决定了机务道路能走多远,那么动手能力就决定了是否能走好机务道路,而熟悉工具是锻炼动手能力的前提。

  对于这份枯燥的工作,陈寅可十分热心。上班的第一天,他就给师傅工作箱里的所有工具都拍了照,晚上回家仔细研究,工具的名称、用法都详细地记在了本子上。“上班才半个月,他就对工具很熟悉了。我下一步工作要用哪种工具,他都会提前递到我手边。”陈寅可的师傅笑呵呵说道。

  工具箱里的工具数量毕竟有限,APU分解装配需要很多特殊的工具,这些工具只有库房才有。渐渐地,陈寅可将给工具拍照这一习惯用到了库房里,并很快掌握了APU修理所需的大多数工具设备的使用方法和技巧。

  陈寅可成了同年入职员工中进步最快的。2017年6月,新型号APU的研发进入到工具设备引进阶段,陈寅可被第一个调入新型号试修小组,负责新工具引进的验收和整理工作。

  和新型号APU配套的特殊工具多达260余件,而且没有一件是以前使用过的,即便是工作了几十年的老师傅,在看到提前发来的工具图纸时都感慨地说:“把这些工具认全了,至少需要半年时间。”

  可就是在这些困难下,陈寅可用年轻人特有的“倔劲儿”,接下了这份工作,而实际困难比陈寅可想象的更多。2017年12月~2018年1月,260余件新工具分4批运至国内,从集装箱拆箱,到清点工具数量,再到确认工具完好入库,陈寅可几乎每天都是车间最后一个下班的人。“图纸上给出的是工具的局部细节,在没看到实物前,每件工具长什么样,完全得靠自己脑补。等这些工具来了后,一半以上和想象的不同,只能重新比对。”回忆起当时的点滴,陈寅可回味无穷。

  这段时间,是陈寅可从新员工到成熟机务人的一个重要转折。陈寅可的妻子是国航的乘务员,对于民航工作的特殊性,两人有着同样的认知,于是很支持他。有一个细节值得提及——今年2月14日,陈寅可发了一条朋友圈,“1380天,33120小时,1987200分钟,119232000秒钟的等待,我终于娶到了你,携手同行。”其实,这一串数字可以更小些,本计划2018年下半年结婚的陈寅可,因为新型号APU试修进入最后冲击阶段,不得不将婚期推迟。

  2018年9月,新型号APU首次进场,万众瞩目。而就在进场的第一天,陈寅可却遇到了难题。APU修理的第一项工作,是将APU从集装箱里吊装到修理架上,原本以为会很顺利的工作,却因为首次吊装新型号而变得“坎坷”。

  修理架有左右两个支撑点,既能起到固定作用,又便于APU任意旋转,方便维修。但这台APU却怎么也固定不到修理架上,这给陈寅可泼了一盆冷水。

  作为这批工具引进的第一经办人,陈寅可是最熟悉这些工具设备使用方法的。他一次次翻阅图纸和手册,检查修理架的每个部件。两天过去了,试修工作始终没能展开,小组负责人也多次咨询国外厂家,可问题始终没有得到解决。

  所有的目光都集中到了陈寅可身上,他不断查阅着各种维修手册。终于,在第三天早上,陈寅可在浩瀚的手册中找到了一张图,虽然图上没有标明细节,但他凭直觉向生产厂家发去了一封邮件,要求其重新给出这套修理架上所有零件的编号。一个小时后,厂家发来了邮件,通过重新比对,陈寅可发现厂家少寄了一个小小的垫块,才导致APU无法上架修理。

  新的问题又来了,如果要求厂家重新发货,从美国邮寄过来至少需要一周,而此前试修小组已经花了3天时间,这让后期工作非常紧迫。经过讨论,小组决定两个方案同时进行,一方面催促厂家立刻发货;另一方面让陈寅可手绘这一零件的图纸,交给附近的工厂临时加工一个。凭借经验,在进行反复比对后,陈寅可绘制出了零件草图。

  仅仅半天时间,新的零件就生产出来了,经过质量检验,这个零件可以进场装机。拿着新的零件,陈寅可走到APU前,蹲下身子,将零件缓慢地卡入修理架的卡槽,然后扳下固定螺栓,螺帽顺着牙纹顺利旋入,并平稳地贴住零件表面,APU完美地固定在了修理架上。陈寅可深深地舒了口长气。

  大家都说,陈寅可是个“矛盾统一体”,内藏英雄本色,外在温文尔雅。正是因为严于律己的品质,积极乐观的态度,才让陈寅可成为更多年轻人的榜样。(《中国民航报》、中国民航网 通讯员胡亚洲、易春霞)